燃料電池（Fuel Cell），是一種發(fā)電裝置，干電池、蓄電池是一種儲能裝置，是把電能貯存起來，需要時再釋放出來。是兩種截然不同的兩種裝置，燃料電池正如其名，是繼續(xù)添加燃料以維持其電力，所需的燃料是“氫”，其之所以被歸類為新能源，原因就在此。氫燃料電池堆棧作為一個電化學反應(yīng)池，其***為關(guān)鍵的技術(shù)核心為“質(zhì)子交換薄膜”。     

 

質(zhì)子交換薄膜位于陰陽兩極板的中間，在這層薄膜的兩側(cè)緊貼著催化劑層，氫氣由燃料電池的陽極進入，氧氣（或空氣）則由陰極進入，經(jīng)由催化劑的作用，使得陽極的氫分子分解成兩個質(zhì)子（proton）與兩個電子（electron），其中質(zhì)子被由陽極進入的氧氣，并由催化劑的作用分解的氧原子‘吸引’到薄膜的另一邊。電子則會流動轉(zhuǎn)移，經(jīng)由外部電路形成電流后，到達陰極。在陰極催化劑之作用下，質(zhì)子、氧及電子，發(fā)生反應(yīng)形成水分子，因此水可說是燃料電池***的排放物，是真正意思上的零排放，無污染的新型能源。

 

在生產(chǎn)燃料電池關(guān)鍵技術(shù)就在于雙極板、質(zhì)子交換薄膜等部件封裝。這些構(gòu)件含有眾多微細導氣孔，涂膠工藝的微量化、精準性，決定了電池電堆的密封性能。良好的密封性能，不僅能縮減結(jié)構(gòu)件尺寸，提高電池能量密度，而且還能提高燃料電池的使用壽命。

 

 

 

1.涂膠，我們研發(fā)了點膠機器人采用了日本的HTK高精度引動器，扎實、高鋼性的結(jié)構(gòu)設(shè)計，日本松下伺服電機的驅(qū)動，德國進口高精度微量點膠閥，實現(xiàn)了自動上下料，自動對位，自動點膠，其點膠精度可達到±0.05mm。

 

2.陰陽兩極板的粘合，我們研發(fā)了全自動貼合機器人，我們自主研發(fā)了單軸運動機器人，研磨級絲桿及配合日本松下伺服電機，以及配合倍數(shù)鏈的輸送，其陰陽兩極板的貼合精度可達到±0.05mm，

 

3.膠水的固化，我們***先采用了立式烘烤爐，恒溫控制在3%度的溫控精度，膠水固化后，膠條的精度可達到±0.05mm。

 

由于燃料電池的封裝對膠條的精度要求高，對其密封性能要求更為苛刻，對此，我們還研發(fā)了在線式膠形檢測機器人和密封性檢測機器人。膠形檢測機器人可識別的膠形精度高達±0.005mm，密封性檢測機器人的識別精度可達到±0.5%。篩選機器人是對檢測部合格的膠形膠條進行自動識別，并提取區(qū)分開來。