MAPS合成氨生產(chǎn)技術(shù)使用中空混合等離子體納米籠，在氣、液相系統(tǒng)的環(huán)境溫度和壓力下，為氮?dú)?N2)和電解水(H2O)生成高效的氨合成電催化劑。

　　氨是一種重要的能量載體，是全球化肥生產(chǎn)的重要成分。佐治亞理工學(xué)院的研究人員開發(fā)了一種可持續(xù)的、環(huán)保的生產(chǎn)方法，可以在前所未有的能源效率下獲得高氨產(chǎn)量。

　　氨(NH3)分子含有一份氮?dú)夂腿輾錃猓且环N很有前途的環(huán)保燃料，因?yàn)樗菬o(wú)碳的，它含有比液態(tài)氫(H2)多1.5倍的氫，可以通過(guò)取代化石燃料大幅減少全球溫室氣體排放。

　　在氨中儲(chǔ)存氫能比純氫更有效，因?yàn)樗粫?huì)通過(guò)容器壁和管道泄漏。

　　燃料的原子重量使它成為通勤者、eVTOL、無(wú)人機(jī)和普通飛機(jī)旅行的理想氫氣載體，也可用于海洋、運(yùn)輸卡車、農(nóng)業(yè)、工業(yè)和發(fā)電用途。

　　MAPS技術(shù)可以分散氨和氫的生產(chǎn)，同時(shí)消耗的能源比目前的方法少得多，允許使用可再生能源和長(zhǎng)期能源儲(chǔ)存的當(dāng)?shù)鼗颥F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。

　　Hydrofuel和MAPs的共同發(fā)明人Reza Nazemi正在與科羅拉多州立大學(xué)就一項(xiàng)協(xié)議進(jìn)行談判，以完成MAPs技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用和演示，預(yù)計(jì)將于2022年7月開始。

　　MAPs技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

　　簡(jiǎn)化流程：通過(guò)氣相系統(tǒng)生產(chǎn)氨，只需很少或沒(méi)有額外的分離和純化步驟。

　　減少碳排放量：實(shí)現(xiàn)分散生產(chǎn)，以便農(nóng)民可以在現(xiàn)場(chǎng)制作自己的肥料，無(wú)需運(yùn)輸。

　　長(zhǎng)期儲(chǔ)能：以含氫液氨形式儲(chǔ)存的可再生能源，可以輕松運(yùn)輸并交付給最終用戶，用于能源和運(yùn)輸行業(yè)的各種應(yīng)用（例如電力、聯(lián)合加熱）。Kontak的技術(shù)可以有效地從已確定的十幾種潛在載體分子中釋放氫，在這些載體中，儲(chǔ)存容量最高的是無(wú)水氨，其中含有17.3%重量的氫氣。

　　Kontak的專利反應(yīng)器是迄今為止釋放氫氣最有效的方法。氫氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾后直接送入燃料電池或內(nèi)燃機(jī)。這項(xiàng)技術(shù)是在美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)的資助下開發(fā)的。

　　Kontak還申請(qǐng)了一項(xiàng)低成本的組合式氫、氨和電池能源站技術(shù)的專利，該技術(shù)可以存儲(chǔ)傳統(tǒng)系統(tǒng)三倍的能量。

　　Hydrofuel的Ammonia Solutions^©售后市場(chǎng)多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)改造系統(tǒng)將用于柴油和氨燃料的低排放組合，以及零排放氫氧輔助氨燃料。

　　從2023年開始，安大略省多倫多的TFX國(guó)際車輛運(yùn)輸公司將提供兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)和運(yùn)輸卡車，在三年內(nèi)將其轉(zhuǎn)換為使用Hydrofuel的氨/氫燃料。

　　關(guān)于加拿大Hydrofuel公司：

　　加拿大Hydrofuel公司位于加拿大安大略省密西索加，專注于為客戶提供低成本、最后一公里的綠色氨和氫解決方案。

　　Hydrofuel的專有技術(shù)包括用于氫氣和電動(dòng)汽車充電的模塊化加氣站，用于低體積、低成本生產(chǎn)綠色氨的MAPS技術(shù)，以及用于高效分離氨中的氫的氫分離模塊。

　　Hydrofuel在氨能源和燃料系統(tǒng)技術(shù)方面擁有超過(guò)40年的經(jīng)驗(yàn)。Hydrofuel^®™和Ammonia Solutions^©均為該公司注冊(cè)商標(biāo)和版權(quán)。

　　（素材來(lái)自：Hydrofuel Canada 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）